一、产品名称：阿特拉斯空压机维修
1、大修后保用时间：2年
2、维修性质：原厂检测、专用设备维修
3、业务范围：国内、国外各大主机品牌均可维修
二、主机大修及大修后整机保养详细内容：
1、螺杆主机（又称机头）的结构通常是由一对相互吻合的阴阳转子、轴承、油封、密封垫、主机壳体、高压端及端盖和低压端及端盖组成。主机是否需要进行大修则要先进行判定，准确地说，主机进行大修的时间应该以轴承的使用寿命到期为准，但实际上很难有准确的指标来判断轴承的使用寿命是否即将到期或是已经到期，因此空压机厂商根据其近百年的实践经验确定的标准是在压缩机运行20000小时或4年后对主机进行大修。除了以上的通行标准外，根据经验还可以从以下几个方面对主机状况作出较为准确的判断：
1) 主机运行时的声音，特别是轴承有无异响；
2) 电机运行电流，特别是空载运行电流与标准值的差别；
3) 机头各轴承的振动。
需有完善的检测工具，可根据检测结果与技术资料对照，能判断是否需要对主机进行大修：
2、主机大修的内容：
1）大修主机及齿轮箱：
· 更换主机转子滚动轴承
· 更换主机转子机械轴封、油封
· 更换主机转子调整垫
· 更换主机转子密封垫
· 更换主机转子组合垫
· 调整主机转子精密间隙
· 更换齿轮箱主/副滚动轴承
· 更换齿轮箱机械轴封及油封
· 调整齿轮箱精密间隙
· 调整齿轮箱齿轮精密间隙
2)电机轴承加黄油
3)检查或更换联轴器
4)清洁保养空气冷却器
5)清洁保养油冷却器
6)检查或更换止油阀
7)检查或更换卸荷阀
8)清洁水气分离器
9)更换空压机油
10)清洁机组各散热面
11)检查各电器元件工作情况
12)检查各保护功能及其设定值
13)检查或更换各管线
14)检查各电器元件接触情况
三、主机运行情况，空压机主机正常运行时，螺杆与螺杆之间、空压机配件螺杆与主机壳体及高低压端面之间都是不接触的，主要由以下三个方面的前提来保证：
1、 螺杆、主机壳体和高低压真个加工都是高精度的。该精度保证了主机装配后，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有适当间隙，该间隙大小已经充分考虑到了主机高温运行时螺杆及壳体会发生形变的题目；
2、 螺杆与高低压端面的间隙大小是根据技术要求在进行螺杆装配时保证的。主机运行时螺杆没有轴向窜动，而螺杆的径向答应位移则是由高精度的轴承来保证的；
3 、主机正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触。
4、 但是，跟着空压机运行时间的推移，主机各个轴承必定会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的。
四、空压机主机大修注意事项：
1、跟着机组运行时间接近空压机主机大修期，主机轴承的寿命逐渐趋进于大答应时限。此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于设计答应值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行固然仍旧是安全的，但是已经到了需考虑计划铺排对主机进行大修的时候了。
2、由于一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术前提答应的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生如下严峻后果：主机运行负荷增大，对主电机及电器系统造成危害；主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能泛起的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加，另外严峻磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来，电机就会处于超负荷的工作状态，会严峻地危及电机的安全运行。情况严峻的话，假如空压机组的电器保护装置反应不敏捷或失效，则还可能导致电机烧毁；主机配合间隙增大会导致排气量会发生较大幅度的衰减。
五、发货事项：
全国包邮，我们保证您的付款订单会在当天内发货，江浙沪货期1-2天到达，其它省市大约3-5天（不含西藏、新疆等偏远地区）；如有需加急发货，请在短时间联系我们的客服，我们有完善的服务团队，为亲妥善解决问题。
六、关于发票：
欢迎客户使用对公含税账户交易，我公司开具13%增值税发票。
七、售后服务：
1、提供系统的服务。从空压系统的系统设计、开机调试、运行维护到设备管理的每一个环节都提供及时、专职的服务。
2、定期巡访制。对客户进行每年二次的定期巡访，及时消减可能存在的隐患，确保每一台设备低费用、无故障运行。
3、设备维保总结和维保计划。定期为用户提供设备的维护保养工作总结、设备运行状况评价和设备的维护保养计划，让用户随时了解和掌握空压设备的运行状况。
4、提交服务报告。对用户的每一次服务，我们都向用户提供双联式服务报告。对客户咨询的问题，在当天回复。
5、备件供应。原厂零部件供应，规格、品种齐全，供应方便、快捷。
6、设备的故障处理:24小时服务热线：400-682-2827
空压机常见故障及维修方法
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故障现象 |
产 生 原 因 |
维 修 方 法 |
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空压机空气压力不足 |
1. 气压表失灵 2. 空压机与电动机之间的传动带松动打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气 3. 油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞 4. 空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气 5. 空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气 |
1. 观察气压表，如果指示压力不足，可让电动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈，说明气压表损坏，这时应修复气压表 2. 如果上述实验无放气声或放气声很小，就检查空压机传动带是否松动，从空压机到储气罐再到控制阀进气管，接头是否松动、破裂或漏气处 3. 如果空压机不向储气罐充气，检查油路分离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而堵塞，如果是堵塞，应清除污物 4. 应进一步检查空压机的排气阀是否漏气，弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复损坏零件 5. 检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损，检查并调整卸荷阀的安装方向与标注（箭头）方向是否一致 |
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空压机过热 |
1. 松压阀或卸荷阀不工作导致空气机无休息 2. 气制动系统泄露严重导致空压机无休息 3. 运转部位供油不足及拉缸 4. 电源电压过高或过低 5. 环境温度过高或在室外烈日直射 |
1. 进气卸荷时检查送压阀组件，有卡滞的要清洗排除或更换失效件；排气卸荷时检查卸荷阀，有阻塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件 2. 检查制动系统件和管路，更换故障件 3. 活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件 4. 调整电源电压 5. 进行通风，避开阳光直射，要减少工作或实行间断工作 |
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空压机异响 |
1. 连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声 2. 传动带松动，主、被动传动带槽型不符造成打滑产生啸叫 3. 空压机运行后没有立即供油，金属摩擦产生啸叫 4. 固定螺栓松动 5. 紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生敲击声 6. 活塞顶有异物 7. 电动机轴承磨损 |
1. 检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否通畅；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓（扭力标准35~40N.m），重新装配时，应注意主轴轴承安装位置 2. 检查主、被动传动带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整传动带松紧度（用拇指压下传动带，压下传动带距离以10mm为宜） 3. 检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查 4. 检查空压机固定螺栓是否松动并给予以紧固 5. 齿轮传动的空压机还应检查齿轮是否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应给予更换 6. 清除异物 7. 更换电动机轴承 |
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故障现象 |
产 生 原 因 |
维 修 方 法 |
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空压机不打气 |
1. 电源无电压 2. 接触器故障 3. 空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂 4. 进、排气口积炭过多 5. 空压机电动机烧毁 6. 传动机构卡壳 |
1. 检查电源电压 2. 检查接触器工作回路排除故障或更换接触器 3. 检查松压阀组件，清洗、更换失效件，拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片 4. 拆检缸盖，清理阀座板、阀片 5. 修理电动机故障或更换电动机 6. 检查修理传动机构 |
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压缩机不加载 |
1. 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节断开 2. 电磁阀失灵 3. 油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄露 |
1. 不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载 2. 拆下电磁阀检查，必要时更换 3. 检查管路及连接处，若有泄露则需修补 |
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空压机耗油过多 |
1. 油位过高 2. 油气分离滤芯失效 3. 泡沫过多 4. 油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞 5. 用油不对 |
1. 检查油位，卸除压力后排油至正常位置 2. 拆下检查或更换滤芯 3. 更换合适牌号的油 4. 清洗限流孔 5. 更换合适牌号的油 |
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